Quelle est la fréquence du brouillage GPS? (Et comment vous protéger)

En 2013, la Federal Communications Commission a infligé une amende de près de 32 000 $ à une personne pour avoir utilisé un appareil destiné à échapper au système de suivi de la gestion de flotte sur son véhicule de société. L'appareil en question: un brouilleur GPS.

L'incident s'est produit à l'aéroport de Newark après que les responsables de la FAA et de l'autorité portuaire du NJ aient lutté pendant plus de deux ans pour déterminer pourquoi le nouveau système d'augmentation au sol (GBAS) - un système utilisé principalement pour augmenter les systèmes de décollage et d'atterrissage des avions - subissait les échecs. La cause de ces échecs semblait impossible à identifier.

Finalement, avec l'aide de la FCC et avec un équipement spécialisé, ils ont finalement pu identifier la cause de ces problèmes inexplicables: un entrepreneur sur place utilisait un brouilleur GPS qui non seulement bloquait le système de suivi de la flotte de son véhicule de société, mais il a également détruit le GBAS dans le processus.

Les brouilleurs GPS sont généralement de petits appareils qui se branchent sur le port plus léger d’un véhicule et émettent des signaux radio qui surpassent ou étouffent des signaux beaucoup plus faibles tels que le GPS ou autres. Bien que les brouilleurs GPS soient illégaux aux États-Unis, ils sont facilement disponibles en ligne et deviennent de plus en plus courants à mesure que l'utilisation des systèmes de suivi de gestion de flotte augmente. Ces appareils peuvent sembler relativement inoffensifs à première vue, mais leur potentiel de dommages est important.

Le cas du brouilleur à l'aéroport de Newark en est un parfait exemple. Un simple appareil à 30 $ a permis de démonter un système d'atterrissage ultramoderne et hautement sophistiqué dans l'un des aéroports les plus fréquentés du monde. Pire encore, l'utilisateur de l'appareil n'essayait même pas de le faire. Imaginez ce qu'une personne qui a DID l'intention de faire du mal pourrait faire?

N'oubliez pas que le GPS est utilisé pour bien plus que la simple navigation. C’est également la principale source de synchronisation et de synchronisation dans les infrastructures critiques telles que les finances, les communications, l’industrie, le réseau électrique, etc. En fait, ces infrastructures dépendent tellement du GPS pour le chronométrage et la synchronisation qu'au cours des dernières années, le Département de la sécurité intérieure a lancé une initiative visant à sensibiliser à la menace et à trouver des solutions pour protéger ces systèmes vitaux.

Dans les applications de chronométrage, les brouilleurs peuvent perturber le signal GPS, faisant perdre aux systèmes sous-jacents leur capacité à synchroniser leurs horloges internes et, à leur tour, leur capacité à rester synchronisés avec le reste du réseau. Étant donné que de nombreux secteurs d'infrastructures critiques nécessitent une synchronisation sur leur réseau à un millionième de seconde, même les pannes GPS à court terme peuvent avoir un impact majeur. Pire encore, lorsqu'une panne se produit, rien n'indique généralement qu'il s'agit d'un brouillage. Le signal GPS n'est tout simplement plus reçu.

Pour rendre les choses encore plus désastreuses, de nombreux centres de données qui hébergent les serveurs sur lesquels ces réseaux fonctionnent se trouvent dans des districts d'entreposage (avec des camions qui vont et viennent fréquemment) ou à proximité des principales autoroutes. Ce sont deux des endroits les plus susceptibles de rencontrer des brouilleurs GPS. En fait, chez Orolia, nous savons d’expérience et d’exemples concrets que cela ne se produit pas seulement ... c’est relativement courant.

C'est avec ces menaces à l'esprit qu'Orolia a développé des solutions pour protéger nos clients. À la fin de l'année dernière, nous avons annoncé la sortie de BroadShield, qui utilise des algorithmes sophistiqués pour interroger le signal RF consommé par les récepteurs GPS afin de détecter des anomalies telles que le brouillage ou l'usurpation d'identité. Et récemment, nous avons sorti une nouvelle antenne anti-brouillage (AJ).

La nouvelle antenne AJ atténue ou bloque les signaux RF provenant de près de l'horizon. Les vrais signaux proviennent des satellites proches du zénith. Les fausses interférences proviennent généralement de l'horizon.

Un bon moyen de visualiser son fonctionnement est de se tenir debout avec les bras tendus de chaque côté, parallèles au sol, puis de les soulever pour créer un angle de 30 degrés par rapport au sol. Si vous étiez une antenne GPS sur le toit d'un centre de données, tout signal RF provenant de dessous vos bras serait bloqué. Étant donné que la source la plus courante de brouillage provient de personnes essayant d'échapper aux systèmes de suivi de gestion de flotte - dans les voitures, les camions ou au sol - l'antenne AJ est une méthode très efficace pour protéger les réseaux critiques.

L'antenne AJ remplace également les antennes GPS traditionnelles, ce qui facilite son déploiement. Il ne nécessite aucune alimentation, montage ou placement particulier au-delà des besoins d'une antenne standard. Nous avons eu l'occasion de tester cela avec certains clients qui subissaient des pannes de GPS en raison d'un brouillage et qui ont enregistré des résultats remarquables. Nous les partagerons la prochaine fois dans un blog de John Fischer. Restez à l'écoute pour plus.